ハイブリッドカーも興味ありますがまだまだ手放せない！
プラド専門店のホームページを開いてなければ、一生乗ってませんでした
福島県 善方 祐二様
以前乗っていたのが日産のサファリで原因不明のエンジンブローが発生したんです。
修理代エンジン載せ代え４０万という見積もりに愕然としました・・・。
乗り換えか、修理か。１２年乗り続けたということもあり修理してもっと長く乗る気持ちも強かったんですが・・・そして悩んだ末、手に入れたのが７８プラドでした。」
と今までの経緯を語る善方様。でもどうしても７８プラドが欲しかったというわけではなかったようだ。
「直すか、乗換えか迷っている中、ネットサーフィンをしているとランクルプラドを中心に販売する中古車店のブログを目にしました。内装を全て取り外してのクリーニングなど「はっ」と思わせる内容。そして厳選仕入れ、カスタム、車輌の手入れなどこれから乗る車に対しての志が感じられ・・・ここで作った車だったら一度は乗ってみたいなって思ったんです。もしプラド専門店のブログを見てなかったら７８プラドのステアリングは握ってなかったでしょうね」
こうして善方様の元に我々７８プラド専門店が作り上げたカスタムプラドが届けられた。
始めて乗ったとき、全てが軽いと実感しました。
「なんせ以前のサファリは４２００ｃｃの大排気量と２トンをゆうに越える車重でしたので当然ですよね。しかも外装は黒光りの鏡面ブラック、新品のレンズ類、ブラッドレーVのガンメタホイールにマッドテレンというカスタムでしたから、最初は大変立派な車を買ってしまったって思いました。サファリは同年式ではありましたが車内清掃は年に一度くらいのノリでしたから、正直コンプリートカーにでも乗ってる気分ですよね」
とホンネをもらす善方さん。
そして所有から5年目突入ですが、これまでの修理箇所やメンテナンス状況はいかがなものだろう。
「１３万キロに購入し、2度目の車検を通しましたが一通り順調な車です。無事２回目もタイミングベルトも交換しました！しいて言えば１８万キロを回った時点でセルモーターの寿命がきてしまい交換したことくらいですかね。あとは車検時にこだわることなくブレーキパッドやブレーキローター、ベルト、油脂類の点検をマメに行ってます。これからはエアコンのコンプレッサーや噴
射ポンプの注意が必要ですかね。でも全ては動いている部分ですので消耗品と割り切っていますよ」
と常に前向きである。
一般的な考えだと「通常の車は１０万キロが一つの目安という根拠のない現実ってあるじゃないですか。
でもそれって昭和の頃から言われてきたことで何十年も前の話。今では車の持っている性能自体の耐久性も格段に上がっていますし、メカニックの腕や整備する環境も整ってますので特にその時期がいつっていえないと思うんですよ。特にこの７８の場合はラダーフレームに１KZディーゼルエンジンですから基本性能の耐久性が元から違いますし、全てが無骨で頑丈ですよ。ベースがしっかりしている車輌であれば、２０万キロ前後のプラドを購入したとしても長く乗れると思います。その上１０万キロ前後なんかの車輌と比べるとかなりのお値打ち感もありそうですからね。今後プラドを購入しようかなって思ってる方がいたら見た目の数値だけで判断しないように参考にしてもらいたいですね。長く乗っていくための車ってどんな物かを。でも長く乗っていく最大の秘訣は本人が飽きないということが最前提ですが（笑）。」
そしていつまで乗っていきますか？という問いに対し
「再生不可能になるまでと言ったら大げさかもしれませんが・・・それに近い感覚は持ってますね。勿論、メンテナンスには気を使ってはいけなければいけませんが買った時の１３万キロと今現状の２２万キロとでは何も衰えている感がありません。前のサファリは１５万キロでお別れでしたので最低その倍の３０万キロはいきたいですね。でも今よく耳にする「減税」や「エコ」といったハイブリット車にも興味が無いわけではありませんが、私の持論として車を替えない、長く所有するということが最高のエコだと思ってます。」
有難うございました。今の状態を維持しまだまだ現役で走り続けてください。
車輌プロフィール
所有車輌 KZJ78W
年式 平成６年式
購入時期 平成１７年３月
現在走行距離 ２２万３646ｋｍ
燃費 ７～８ｋｍ
主な使用の場 通勤 街乗り 県外遠征の海釣り
愛車自慢 メンテナンス！半年に一回は定期点検実施。
７８プラドについて 眺めても走っても楽しい４WD！